zur Hauptseite - Gebrauchtwagen Neuwagen Jahreswagen

Auf diesen Seite erlangen sie einige Informationen über Gebrauchtwagen und Jahreswagen.

Maserati ist eine italienische Sportwagen-Firma, gegründet von den gleichnamigen Brüdern im Jahr 1914 in Bologna.

Insbesondere in den 1950er Jahren waren die Rennwagen im Zeichen des Dreizacks erfolgreich, u.a. Formel1-Weltmeisterschaft 1957 durch Juan Manuel Fangio am Steuer eines 250 F.

Das Markenlogo in Form eines Dreizacks entstammt vom berühmten Neptunbrunnen aus Bologna.

Heute gehört Maserati zu FIAT bzw. Ferrari.

Geschichte in Stichpunkten

1926 - Erster Klassensieg eines Maserati bei der Targa Florio in der 1.5 Liter Klasse

1937 - Erste Firmenpleite, Maserati wird von Adolfo Orsi aufgekauft

1939/1940 - Siege Wilbur Shaws auf Maserati bei den Indy 500

1946 - Straßenmodell "Maserati A6"

1954 - Der 500. Rennerfolg eines Maserati

1957 - Formel-1 Weltmeisterschaft des Maserati 250F mit Juan Manuel Fangio

1957 - Maserati kommt unter staatliche Zwangsverwaltung

1957 - Strassenmodell "3500 GT"

1960 - Strassenmodell "5000 GT"

1960/1961 - Der Maserati Tipo 61 "Birdcage" gewinnt das 1000 km Rennen auf dem Nürburgring

1961 - Straßenmodell "Sebring"

1963 - Straßenmodelle "Quattroporte" und "2posti/Mistral"

1966 - Straßenmodelle "Mexico GT" und "Ghibli"

1967 - letzter Formel-1 Erfolg eines Maserati-Coopers

1968 - Maserati wird von Citroen gekauft

1968 - Straßenmodell "Indy"

1971 - Straßenmodell "Bora"

1972 - Straßenmodelle "Khamsin" und "Merak"

1974 - Straßenmodell "Quattroporte II", das aber nicht auf den Markt kommt

1975 - Alejandro De Tomaso kauft Maserati

1976 - Straßenmodelle "Kyalami" und "4porte II/Royale"

1981 - Straßenmodell "Biturbo"

1983 - Straßenmodell "Biturbo Limousine"

1984 - Straßenmodell "Biturbo Spyder by Zagato"

1986 - Straßenmodell "228"

1988 - Straßenmodell "Karif"

1989 - Straßenmodell "Shamal"

1991 - Homologationsmodell "Barchetta"

1992 - Schlaganfall von Alejandro De Tomaso

1992 - Straßenmodell "Ghibli II"

1993 - Fiat erwirbt die Aktienmehrheit von Maserati

1995 - Straßenmodell "Quattroporte IV"

1998 - Straßenmodell "3200 GT"

1999 - Übernahme durch Ferrari

2002 - Erneuerung des Modells "3200 GT" mit Ferrari V8-Motor als "GT Coupe" und neu als "GT Spyder"

2003 - Alejandro De Tomaso verstirbt
Maserati Quattroporte
vergrößern
Maserati Quattroporte

2004 - Straßenmodell "Quattroporte V"

2004 - Homologationsstrassenmodell Maserati MC12 auf Basis des Ferrari Enzo für die FIA GT Meisterschaft.